Это, пожалуй самые популярные питбайки в нашей стране. 125-ая модель считается базовой, а 140-ая классической.  Итак Kayo 125 имеет колеса 17/14, также есть версия с колесами 14/12, при этом маятник на нем стоит такой же длинный. Двигатель фирмы Lifan - 125 куб. см. Охлаждение воздушное, цепь стандартная 420-ая. Резина простая, китайская без каких-либо примесей. Ручка газа тоже стандартная, длинноходная. Пластик качественный и с большим количеством наклеек. Глушитель стандартный без флейты. Тормоза тоже обычные: спереди стоит двухпоршневой суппорт, сзади однопоршневой суппорт...

Мне 40 лет и наконец-то я купил себе новый мопед. С красивыми красными дисками и рулем. Зачем? Может для реализации комплексов юности или как большую железную игрушку? Ответственно заявляю - нет. Несмотря на то, что в юности папа так и не купил мне Восход-3М или Минск, я комплексы с собой во взрослую жизнь не забрал. А вообще, впервые сел на мотоцикл в 30 лет, проехав сразу на 150 см3 скутере из Москвы в Курск 500 км, без прав и опыта езды. С тех пор, шаг за шагом, начал реализовывать себя в мотопоездках на средние и дальние расстояния и знакомство с миром эндуро...