При обсуждениях в водительской (и не только) среде преимуществ мягкой и жесткой подвесок как-то «автоматически» сложилось однозначное мнение. Первый вариант означает комфорт и плавность хода особенно при езде по ухабам. А жесткая подвеска обеспечивает лучшее сцепление колес с поверхностью и повышенную маневренность авто. Доля правды в этих суждениях имеется, но также есть и множество нюансов, зачастую весьма неожиданных. Так чем же отличается жесткая ходовая часть от мягкой и можно ли ее «модернизировать»...

Жёсткая подвеска Какого было удивление, что подвеска может быть такой жёсткой. На мелких и крупных кочках прямь хорошо трясёт. Чувствуются большинство неровностей: острые, крупные, мелкие... И разумеется всё это с течением времени сказывается на дрезге салона. С чем сравниваем На фоне Гранты предыдущий Матиз кажется машиной с пневмодвеской. Он легко стелет по той же самой дороге, замечая лишь самые крупные неровности. Да и старый Гольф 3 был гораздо комфортнее, но при этом оба рулились значительно лучше...