Jeep Wrangler Rubicon против Toyota Land Cruiser Prado: мы решили проверить две легенды в самых жёстких условиях 😉 Кто на тесте: → «Американец» — бензиновый турбомотор 2,0 л на 272 л.с. (400 Нм), АКПП-8, два моста, подключаемый 4WD, межколёсные блокировки, понижайка, клиренс — 252 мм, 7,6 сек. до сотни. → «Японец» — турбодизель 2,8 л на 200 л.с. (500 Нм), АКПП-6, постоянный 4WD, мост только сзади, блокировка по центру и сзади, клиренс — 215 мм, 9,9 сек. до сотни. В салоне: → Джип — оригинальный...

1. Jeep Wrangler Джип не очень часто оживляет Wrangler, но последнее поколение более пригодно для использования в дороге, чем когда-либо, а также более способно с него сойти. Этот джип бережно сохранил любимый дизайн - его круглые фары, реечная решетка и строгая геометрия узнаваемы еще по оригинальным джипам Willys MB, впервые примененным во Второй мировой войне - это только часть привлекательности. Интерьер теперь более просторный и менее дешевый, а также скудная отделка, которая идет рука об руку...