«Болячка» блока реле на Jeep Compass/ Jeep Liberty/ Dodge Caliber
1344 смотрели · 2 года назад
Развенчиваем мифы про блок реле Додж Калибр / Джип Компас
Непонятное реле Додж Калибр Блок реле Додж Калибр то, блок реле сё, пятое-десятое и вообще если не знаешь почему машина не работает, сразу смотри на реле! Примерно такие советы слышат люди на профильном форуме от профанов, которые лезут в каждую щель и приплетают злосчастный блок к любой неисправности. И вроде пишешь об этом не раз, и даже не два, раскладываешь всё по полкам, объясняешь максимально простым языком, но со стороны это выглядит, наверное, так. Всё очень-очень просто. Есть четыре рабочих...
Сигнализатор включения поворотов На контакты POWER подключают питание 10...20 В в любой полярности (удобно включить между проводами, идущими к лампочкам правого и левого поворотов). К контактам SPEAK подключают маленький динамик (0,25...1 Вт, 4...20 Ом). Последовательно с динамиком можно установить переменный резистор сопротивлением 200...800 Ом для регулировки громкости (или подобрать сопротивление резистора R6). Транзисторы практически любые маломощные, за исключением VT4, который должен быть рассчитан на средний ток более 250 мА (так же, как и диоды VD1...VD4).