Jeep решил следовать модной тенденции сочетать в силовом агрегате мощь большого, но вредного и маленького, но чистого сердец и вывел на рынок мягко-гибридные версии популярных моделей Jeep Renegade и Jeep Compasss. Итак, они получили 48-вольтовую бортовую сеть 20-сильный мотор-генератор, встроенный прямо в семиступенчатый робот DSG. Ничего не напоминает? А вы почитайте предыдущую статью про позеленевшие фиаты и вспомните, что они теперь вместе с Jeep входят в общий концерн Стеллантис. А потому и силовой агрегат у них один и тот же, включая и ДВС...

В прошлом году Jeep представил Compass только с подключаемым гибридным приводом 4xe, а теперь уже есть другие большие изменения. Модернизация коснулась дизайна экстерьера, интерьера и информационно-развлекательной системы...

В следующий модельный год Jeep Compass "въезжает" с обновленной техникой. Кроссоверу подогнали "четверку" 2.0 Hurricane с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Агрегат выдает 203 лошадиные силы и 300 Нм крутящего момента. С ним в паре трудится автоматическая коробка о восьми скоростях. Полный привод Active Drive 4x4 с муфтой для подключения задней оси входит в стандарт. Кроме "обычного" Compass, этим же движком обзавелась и внедорожная версия Trailhawk с повышенным клиренсом и усиленным защитным обвесом...

Новые автомобили, модели или поколения всегда вызывают неподдельный интерес у потенциальных потребителей. В некоторых случаях доработки и нововведения носят точечный характер, а в других – видны кардинальные изменения. То же самое произошло с последним Jeep Compass. Первую генерацию Jeep Compass производитель продемонстрировал ещё в далеком 2006 году. Он получился крайне сомнительным, а покупателям из России и США был представлен слишком маленький выбор силовых агрегатов и доступных комплектаций...