Для человека, который не застал те годы, это выглядит как типичная гаражная самодеятельность: мол, опять водитель что-то придумал вместо нормальной заводской детали. Но у этой привычки была вполне понятная техническая логика. А самое интересное — на некоторых советских автомобилях похожая идея вообще была предусмотрена самим заводом. Двигатель автомобиля рассчитан на работу при определённой температуре. Когда мотор холодный, термостат ограничивает циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор, чтобы двигатель быстрее прогрелся...