А ведь всё пошло не с гаражной смекалки. Советские машины шли с завода с ременным приводом вентилятора. Ремень крутился от коленвала, вентилятор работал постоянно, в любую погоду. На улице -30, ты только завёл машину и тронулся, а вентилятор уже гонит ледяной воздух через соты радиатора так, словно хочет заморозить мотор насквозь. Инженеры на ГАЗе это понимали. Вот почему "Волга" шла с завода с жалюзи на радиаторе. Не самодельными и не картонными, а штатными, металлическими, с управлением тросом прямо из салона...