Если вы знаете себе цену, то вот вам совет. Позвоните в банк, повторно заложите дом, покопайтесь в диване, продайте почку, если нужно, но убедитесь, что вы собрали достаточно денег, чтобы купить Ягуар XK8. С этих слов начался обзор сегодняшнего героя в популярном британском журнале про автомобили топ-сегмента. На старте покупателям была доступна лишь V‑образная восьмёрка объёмом четыре литра, которая вкупе с пятиступенчатым автоматом разгоняла ИксКей8 до сотни за шесть с половиной секунд. И это единственное, в чём некоторые пытались упрекнуть новый Ягуар...

Jaguar XK8 - истинно британский спорткар, появление которого ознаменовало новый виток развития компании Jaguar Cars. В 2006 году выпуск XK8 прекратили. И для его замены был построен с нуля новый автомобиль - XK X150 с бесподобным дизайном от Иэна Каллума. X150 продержался на конвейере до 2014 года, а затем уступил место F-type. Автомобили Jaguar всегда славились своей высокой стоимостью. Но с момента начала выпуска X150 прошло 13 лет и мы вправе предположить, что автомобили первых годов за это время неплохо подешевели...

Купе и кабриолеты Jaguar XK, пришедшие на смену модели XK8, начали выпускать в английском Касл-Бромвиче в 2006 году.  Ходовая часть машины в целом была такой же как у предшественника, но кузов был совершенно новым, полностью алюминиевым, за его облик отвечал дизайнер Иан Кэллам. И купе (строго говоря, у автомобиля был трехдверный кузов хэтчбек) и кабриолет имели посадочную формулу 2+2, но задние места были чисто номинальными. Открытый Jaguar XK оснащался мягким складывающимся верхом с электроприводом...