С давнего времени, меня беспокоила тема масел, для Ягуара 3.0 д, по поводу которых, идут самые жаркие споры. В которых и я пытался участвовать, и даже умничать, но глубоко ошибался оказывается…пока не решил устроить штатному 13.5 мм, масляному насосу замену, на так широко рекламируемый продавцами, якобы новый насос, увеличенной мощностью 15 мм (что оказалось обычным разводом, ибо на XJ 351 они и так стоят с завода, т.к. "старый" насос, производитель заменил везде, начиная с 2008 года)… На этом лирика моя заканчивается, и начинается рассказ...

Мы изготавливаем детали на авто разных сегментов, в том числе на машины представительского класса. Причем не только изготавливаем, но и устанавливаем: на ремонт к нашим мастерам также приезжают самые разные авто. Сегодня поделимся с вами результатом работ над Jaguar XJ II (X308) Sovereign. С момента выпуска этой модели прошло более 20 лет, но надежность, мощность и эстетика этого авто не позволяют назвать его устаревшим. Словом, неудивительно, что владелец предпочел кузовной ремонт замене машины...