Итак начну… После покупки XJ, меня больше всего удручал, внешний вид молдингов, особенно сзади, матовые, смотрящиеяся, как у авто 30 летней давности, без ухода. Узнав, что это не только моя беда, и есть "дешмановский" вариант, покрасить их в чёрный и забыть, что меня совсем не устроило, ибо в хроме, как раз и есть, часть "премиальности" этого авто, и его внешнего вида, в комплектации "Portfolio". Меня отговаривало, от этой безнадёжной идеи, половина Ютуба, и Драйва…но я его нашёл, способ победить некачественность, самого производителя молдингов...

Должно быть, это был напряженный момент, когда с Jaguar XJ-S в 1975 году соскочили чехлы. В конце концов, это был автомобиль, который должен был заменить культовый автомобиль E-type. Поэтому неудивительно, что покупатели остались чесать затылки. Они задавались вопросом, почему он был таким большим, уродливым и явно оформленным как гранд-турер, когда автомобиль, который он заменил, был воплощением прекрасного английского спортивного автомобиля? Но Jaguar пришлось двигаться дальше. В конце концов, это была середина 1970-х...