Почему купе 70-х годов, у которых отсутствовала средняя стойка кузова, такие сексуальные? Они олицетворяют эпоху автомобильного дизайна, когда автомобили строили для души, а не ради извлечения максимальной прибыли? А для чего у них были такие непонятные особенности, как, например два отдельных бензобака, как у этого Jaguar XJ-C на картинке ниже? Когда Кристофер Глэнси (Christopher Glancy) из Heavy Atelier рассказал мне о своем последнем приобретении, я был поражен, увидев, сколько заботы и усилий он вложил в автомобиль, на который многие бы махнули рукой...

История появления любого автомобиля сама по себе интересна. Но часто бывает и так, что презентуя новую для компании модель, фирма не просто раскрывает горизонты, она сильно рискует оказаться не у дел. Вот и английская компания Jaguar, привозя свой будущий флагман XJ, что означает eXperimental Jaguar, в Париж, на автосалон 1968 года, поставила на кон все. Нет, англичанам не нужно было ничего доказывать, имидж солидной компании у них был. Правда, вот все ассоциировали фирму как производителя спортивных автомобилей...