Должно быть, это был напряженный момент, когда с Jaguar XJ-S в 1975 году соскочили чехлы. В конце концов, это был автомобиль, который должен был заменить культовый автомобиль E-type. Поэтому неудивительно, что покупатели остались чесать затылки. Они задавались вопросом, почему он был таким большим, уродливым и явно оформленным как гранд-турер, когда автомобиль, который он заменил, был воплощением прекрасного английского спортивного автомобиля? Но Jaguar пришлось двигаться дальше. В конце концов, это была середина 1970-х...

Какой он? Jaguar XJ — представитель­ский седан для водителя. В первую очередь об этом говорят острый руль, отключаемая система стабилизации и азартно настроенная подвеска. Но сравнение с немецкими конкурентами по ключевым для этого класса параметрам Jaguar проигрывает. Несмотря на стильный и уютный салон, внутри британский автомобиль тесноват, у него чуть хуже шумо­изоляция, тормозит устаревшая мульти­медийка, а оснастить его до уровня «нафарши­рованных» по полной «немцев» при всем желании было нельзя...