С меньшим дизельным мотором под капотом XF Jaguar наконец пробуется в сегмент executive-седанов начального уровня. Имея до сих пор только 3,0-литровый шестицилиндровый дизель, Jaguar упускала огромно прибыльный рынок роскошных executive-седанов начального уровня, где Audi, BMW и Mercedes-Benz пока что сорвали огромный куш. Теперь Jaguar наконец закатала рукава и с головой нырнула в эту часть бассейна с конкурентной дизельной XF объёмом 2,2 литра. В пользу XF идёт её чистая желанность и то, что она настоящая альтернатива немецкой «Большой тройке». Также в её пользу то, что эта XF собирается в Индии и привлекает меньшие пошлины, чем её шестицилиндровый импортный брат...

Можно ли сделать Jaguar более азартным в управлении, не вмешиваясь в двигатель и не устанавливая чип-тюнинг? Оказывается, иногда для этого достаточно штатных компонентов от другой комплектации. Именно с такой задачей к нам приехал владелец Jaguar XF (X250) 2013 года с бензиновым двигателем 2.0 EcoBoost. Он хотел добавить режим Dynamic Mode — ту самую кнопку с клетчатым флагом, которую среди владельцев Jaguar иногда называют кнопкой «Ярость». Причём в его автомобиле этой функции с завода не было. Привет, друзья! На связи Дмитрий, мастер-приёмщик Лондон-Авто Мытищи...