▐ АКПП: ZF 6HP26▐ Двигатель: 4.2L▐ Привод: задний▐ Пробег: 258.000 км▐ Год: 2007▐ Замен масла: 4 Коробка попала к нам на ремонт с жалобами на пинки и пробуксовки при переключениях. По данным диагностики, в системе висела ошибка по пробуксовке пакета сцепления E. После того как коробка была доставлена к нам в сервис, мы разобрали ее и выявили следующее: — Стальные и фрикционные диски оказались хорошенько отъездившими; — со следами перегрева и отслаивающимся покрытием; — Были выработаны втулки; — От времени и температуры все резиновые уплотнения в коробке задубели...

С давнего времени, меня беспокоила тема масел, для Ягуара 3.0 д, по поводу которых, идут самые жаркие споры. В которых и я пытался участвовать, и даже умничать, но глубоко ошибался оказывается…пока не решил устроить штатному 13.5 мм, масляному насосу замену, на так широко рекламируемый продавцами, якобы новый насос, увеличенной мощностью 15 мм (что оказалось обычным разводом, ибо на XJ 351 они и так стоят с завода, т.к. "старый" насос, производитель заменил везде, начиная с 2008 года)… На этом лирика моя заканчивается, и начинается рассказ...