Один из самых важных параметров работы двигателя, это угол опережения зажигания от него зависит мощность и экономичность. По этому в инжекторном двигателе устанавливается специальный датчик детонации, с помощью которого ЭБУ (электронный блок управления) контролирует и регулирует уоз намного оптимальнее чем это делается в карбюраторном двигателе. В карбюраторном двигателе угол опережения зажигания регулируется в зависимости от двух параметров, обороты двигателя и нагрузка на двигатель. Это делают два регулятора, которые установлены в трамблере...

5-ти ступенчатая АКПП, устанавливается на VW Golf, Bora, Sharan, Audi A3 и их клоны, а также на Land Rover Freelander 1, Jaguar X-Type (в полном приводе) и Mazda MPV. Типичные неисправности: появление микротрещин в поршне сцепления K2/K3 (начинают буксовать передачи с 4-ой по 5-ую), износ по поршневым кольцам опорной втулки корпуса сцепления K1 (происходит общая потеря давления масла в трансмиссии).  Очень сложный и проблемный гидроблок🥲  1. Выходит из строя регулятор основного давления. ЭБУ распознает, записывает ошибку, после чего АКПП встанет в полуаварийный режим – все передачи будут переключаться, но очень жестко, с ударами...