Самая главная проблема нынешнего российского авторынка в том, что он мощно расслоился. На одном берегу у нас Гранта и две «Нивы» до миллиона или чуть дороже того самого миллиона. А всё остальное берегу другом. По той простой причине, что большинство иномарок сегодня начинаются с двух миллионов рублей. Между миллионом и двумя миллионами почти ничего нет. Даже за Ладу Весту (которой уже почти не осталось у дилеров) хотят 1,5 миллиона и больше. Но кое-что подешевле ещё найти можно. О чём речь? О ближайшем родственнике «Москвича»...

Пока на российской рынке только планируется сменить «старичка S3» в дизайне из 2014 года на новый субкомпакт JS3, в Китае его продажи (под именем Ruifeng S3'2020) стартовали ещё на рубеже 2019-2020 годов... и, по традиции уже 🙄 им есть чем с нами поделиться (в контексте отзыва об этой машине, конечно же)... далее перевод с китайского от первого лица. [Расходы на покупку авто в Китае] Цена автомобиля в автосалоне составляет 73 900 юаней, плюс налог на покупку в размере 6 540 юаней, налог на транспортное...