Есть автомобили, соединяющие в себе противоположные, казалось бы, вещи. Неплохую вместимость и довольно небольшой расход топлива, высокий клиренс и адекватное поведение на трассе. Российскую сборку и высокую надежность, наконец. Сомневаетесь? Тогда вот вам пример: Chevrolet Captiva. Есть у нее и еще несколько неоспоримых достоинств, но мы перейдем к ним позже, после традиционных минусов. Упомянем вначале только об основном: для достаточно свежего автомобиля (речь пойдет о рейстайлинговой «Каптиве», 2014+) тут еще и очень привлекательная цена...

Кто он? Captiva — пяти- или семиместный кроссовер с американской эмблемой и корейской техникой, который в своё время выпускался в нашей стране. Изначально этот Chevrolet выглядел не слишком ярко. Зато рестайлинговая Captiva получила более дерзкий экстерьер. И оба варианта попадают под наши критерии поиска. Салон решён в более спокойном стиле и собран из недорогих материалов. Зато с простором и комфортом здесь нет проблем даже у обитателей третьего ряда сидений. Однако багажник пятиместной конфигурации готов принять всего 477 литров...