Лада Веста для АвтоВаза в 2015 году стала настоящим прорывом, так как Веста это первый автомобиль в модельной линейке, который смог конкурировать, с популярными тогда иномарками B-класса. Такими, как Рио-Поло-Солярис и прочими. Дизайн Весты разработал британский дизайнер Стив Маттин, который также сотрудничал с множеством именитых брендов Mercedes-Benz, Volvo и прочими. Руководитель АвтоВаза в те времена был швед Бу Инге Андерссон. В разработке Весты принимал участие концерн Рено-Ниссан, так как то время концерну Рено-Ниссан принадлежал контрольный пакет акций АвтоВаза...

Не для того, чтобы машины гнили быстрее. Если верить официальному представителю АвтоВАЗа, то компания делает это специально. Да, на заводе действительно знают, какое в народе бытует мнение о его творениях. Но Стас Березий, специалист пресс-центра, объяснил, для чего так все делается. Доказательством его слов служат результаты краш-тестов новых автомобилей Лада Веста, которые заработали 4 балла. Итак, по словам Стаса, тонкие металлы применяются только во внешних эленментах, так сказать " в оперении"...