Недавно я писал статью о бюджетных автомобилях в горячей оцинковке. В той подборке среди прочих авто затесался Ford Focus 2 поколения. Подписчики в комментариях начали доказывать обратное, расписывая в подробностях какие они встречали "Фокусы" гнилые "в труху". Поскольку у меня есть возможность рассмотреть этот автомобиль поближе, я решил более подробно исследовать кузов машины на наличие ржавчины, жучков и гнили. Этот "Фокус" второго поколения был выпущен с завода в 2005 году. За более чем 15 лет эксплуатации авто на нем в любом случае появятся следы "нелегкой жизни"...

Особенности конструкции В Европе Форд Фокус второго поколения появился в 2004 году, а уже в 2005-м была налажена сборка модели на заводе во Всеволожске — пригороде Санкт-Петербурга. Модель базировалась на современной платформе Ford C1 — как и Volvo S40 или Mazda3 тех лет. Кстати, кардинально отличался от них Focus для американского рынка, оставшийся на более простой «тележке» автомобиля прошлого поколения. Одним из ключевых преимуществ Фокуса было разнообразие версий и оснащения. Модель предлагалась в виде седана, универсала, купе-кабриолета и двух хэтчбеков (трёх- и пятидверный)...