Двигатель G4KD (2.0, семейство Theta II) устанавливался на Hyundai ix35 и ряд других моделей. За годы работы с этими моторами можно выделить характерную особенность — при пробеге 100–180 тыс. км большинство из них приходят на капитальный ремонт. Но в данном случае двигатель поступил на большем пробеге, в целых 249 тысяч километров. Приехал к нам с типичным набором более усугубленных симптомов таких как: жесткая работа двигателя, шум, сильное дизеление и явные задиры на стенках цилиндров. Разберем поэтапно, как происходит в нашем сервисе «Лаборатория Двигателей» капитальный ремонт двигателя...