Как сочетание инноваций и опыта делает эту машину лучшим коммерческим автомобилем и почему его стоит купить именно сейчас

Иностранные малотоннажные фургоны с газобаллонным оборудованием (ГБО) на нашем рынке – большая редкость. Помню, что лет десять назад Volkswagen пробовал к нам возить «каблучки» Caddy с метановым ГБО, но эти машинки, как говорится, «не зашли». Еще помню фургоны Mercedes-Benz Sprinter NGT, на которых стоял 1,8-литровый бензиновый двигатель с механическим нагнетателем от легковых «мерседесов», который можно было «кормить» бензином АИ-95 или метаном. На такой машине я в 2014 году наездил в тестовом режиме несколько тысяч километров, и она мне весьма понравилась...