Наконец-то наступил тот момент, когда можно сравнить «старый» и «новый» пикап Isuzu D-Max. С момента появления D-Max в России прошло больше шести лет и вот только сейчас в Isuzu взяли курс на серьезное продвижение модели и предложили серьезный рестайлинг. Полное описание изменений можно прочитать на портале OffRoadClub.Ru, здесь же я ограничусь сравнением ощущений от обновленной модели и опытом эксплуатации моего пикапа предыдущей формации. Прежде всего, отличие заключается в двигателях: 2.5 литра против 3-х, но не только...

Протестируем новенький Isuzu D-max, столкнув его в поединке с заслуженным во всех отношениях Toyota Hilux. Интересно, что у Исудзу рабочий объем дизеля чуть больше, а мощность чуть меньше. Это потому, что его мотор сделан по грузовым лекалам, т.е., исходя из критериев долгоживучести. Даже растягивающейся со временем цепи привода ГРМ у него нет – вместо них старый добрый набор шестерен. И чему тут ломаться? Однако, что-то стало холодать, не пора ли нам поддать жару на кроссовой заснеженной кольцевой трассе...