Современные автомобили могут оснащаться двигателями, имеющими ременной или цепной привод системы газораспределения. На бюджетных авто используются ремни ГРМ, которые необходимо регулярно менять и обязательно следить за их состоянием. Несмотря на то, что цепь является практически вечной, все же ременные привода ГРМ имеют огромное количество преимуществ. Также стоит отметить, что применяемые в современных моторах цепи требуют ремонта и замены примерно при пробеге 150 тыс. км., а значит данный механизм нельзя с уверенностью называть надежным...

Приехал Исузу на диагностику. Проблема такая - посторонний ритмичный стук. Стук реагирует на количество оборотов двигателя (при увеличении оборотов усиливается). Делаем вывод, что провернуло вкладыш. Нужно снимать поддон (картер). При вскрытии поддона обнаруживаем, что провернуло вкладыш на третьем шатуне. Снимаем, разбираем и дефектуем двигатель. После дефектовки было решено гильзовать блок (поскольку были задиры в третьем цилиндре), заменить поршневую, заменить вкладыши на новые (коренные и шатунные)...