Современные автомобили могут оснащаться двигателями, имеющими ременной или цепной привод системы газораспределения. На бюджетных авто используются ремни ГРМ, которые необходимо регулярно менять и обязательно следить за их состоянием. Несмотря на то, что цепь является практически вечной, все же ременные привода ГРМ имеют огромное количество преимуществ. Также стоит отметить, что применяемые в современных моторах цепи требуют ремонта и замены примерно при пробеге 150 тыс. км., а значит данный механизм нельзя с уверенностью называть надежным...

Вообще Subaru один из самых удобных автомобилей в плане компоновки двигателя и коробки. Такое продольное расположение агрегатов, и сама особенность оппозитного мотора позволяет добраться до любых узлов очень быстро. В частности всё навесное оборудование находится сверху, стартер также снимается легко. Демонтаж мотора или коробки занимает мало времени. Вот и в плане замены ремня ГРМ или цепи ГРМ, Subaru предоставляет кучу места для доступа. Сегодня будем говорить про замену ремня на четырёхвальных моторах объёмом 2-2,5 литра...