Кто из нас не слышал о Москвиче‑2140? Если сказать, что это был легендарный автомобиль, то едва ли кто-то сможет оспорить это заявление. Так или иначе к данной модели прикасались если не все, то многие. Кто-то владел им, кто-то был знаком с Москвичом по рассказам соседа, а кто-то ремонтировал его в гараже вместе с отцом или дедом - признавайтесь, было дело?! А все началось в далеких 70-х, а если быть точным - октябрь 1974, ВДНХ, юбилейная выставка приуроченная к пятидесятилетию советской автомобильной промышленности...

При постоянном дефиците любой автомобиль в СССР был обречен на стабильный и превышающий предложение спрос. Но покупатели, особенно имеющие опыт эксплуатации прежних Москвичей, достоинства «сорокового» оценили. А любимый спор: что лучше – Жигули или Москвич? – вошел в новую фазу. При грамотной регулировке карбюратора и зажигания Москвич‑2140 по динамике, по сути, не проигрывал ни ВАЗ‑21011, ни даже ВАЗ‑2103. По паспорту «сороковой» достигал 100 км/ч за 19 с, «одиннадцатая» – за 18 с, а «тройка» – за 17 с...