Первые партии ГАЗ-24 собирали в ограниченном количестве, постепенно переводя производство на новую модель. Уже к началу 1970-х годов нижегородский завод полностью отказался от прежней «двадцать первой». Автомобиль быстро стал заметной частью советской повседневности, оказавшись в такси и ведомственных автопарках. В 1969 году предприятие в Нижнем Новгороде представило лишь несколько сотен экземпляров новой модели, однако спустя год завод полностью перешел на ее выпуск. Переход на серийное производство сопровождался технологическими доработками и перенастройкой конвейера...