Тема отечественных инвалидных мотоколясок, их преимуществ и недостатков всплывает часто, но обычно всё сводится к повторению оценок и мнений Шугурова, Долматовского и прочих, писавших про это ещё в 1980-х - 90-х годах. Между тем, в последнее время появился доступ к новым источникам информации, включая и материалы по истории аналогичных транспортных средств в других странах, что даёт много новых аргументов и в целом пищи для размышлений на эту тему. В этой статье сделана попытка привести в систему некоторые из них...

Необычная загадка истории: с какими правами ездили советские граждане с ограниченными возможностями? Как ни странно, информация по этому вопросу крайне скудна. Напомню, что в СССР специально для инвалидов, которые не могли управлять обычным автомобилем, Серпуховским автозаводом делался специальный «мотопротез» СМЗ С-3Д. Двухместная малютка с одноцилиндровым двигателем от мотоцикла «Иж-Планета» весила всего 498 кг, а скорость даже под горку развивала не больше 70 км/ч. Распределял эти машины Собес - не бесплатно, но по льготной цене 1100 рублей...