Повышенный шум, масложор и стуки в районе цепи ГРМ — не редкость на дизельном двигателе Киа Соренто - D4HB 2.2 CRDi. Связано это с засорением канала гидравлического натяжителя из-за низкосортной смазки. Нужно провести прочистку, а лучше всегда использовать масло высшей пробы. Из-за новых, современных форсунок может возникать троение. Элементы инжектора используют пьезоэффект. По этой причине они чрезмерно капризны. Двигатель не только может троить, но и глохнуть, плохо заводиться. Устранять данную неисправность рекомендуется только в специализированных сервисах...

Добрый день, в сегодняшней статье мы расскажем о надежности, экономичности, интервалах обслуживания, ремонтопригодности и практичности южнокорейского бензинового двигателя нового Киа Селтос 1.6 MPI моторной линейки"Gamma" заводской серии G4FG...