Всем привет, продолжаем разговор на тему устройства дизельного двигателя. Сегодня речь пойдет о штуковине, которая называется заумным словом интеркулер. Если переводить дословно, то это значит внутренний охладитель. Интересно что и как, а главное зачем этот охладитель охлаждает. Как мы уже говорили в прошлой статье турбина создает повышенное давление во впускном коллекторе. Давление может достигать 3х и более атмосфер, рабочее несколько меньше, атмосферы полторы, две. Те кто имел велосипед и качал колеса велосипедным насосом помнят, как разогревается окончание насоса, когда накачиваешь колеса...

Атмосферные двигатели самостоятельно забирают воздух из окружающей среды. На турбированных моторах инженеры используют нагнетатели и компрессоры. После сжатия воздух сильно нагревается, становится разреженным, его плотность снижается. В таком «газе» минимум кислорода. Поэтому топливовоздушная смесь (ТВС) не может нормально воспламеняться. Теплообменник остужает поток, увеличивая его плотность. Вот для чего нужен интеркулер. Это дополнительный радиатор. Устройство Чтобы двигатели автомобилей с турбонаддувом не перегревались, используется интеркуллер...