Создав двигатели с турбонаддувом, инженерная мысль на этом не остановилась: конструкторы стали искать возможности усовершенствовать агрегат. В ходе исследований выяснилось: воздух, поступающий в мотор, имеет высокую температуру (до 200°). Это значит, что плотность потока понижена и его мало помещается в цилиндр. Если же уменьшить температуру, то воздуха в двигатель «влезет» больше, т. е. топливо будет сгорать полнее. Отсюда – увеличение мощности, меньше вредных выбросов в атмосферу. Снижение температуры всего лишь на 10° делает мотор «сильнее» на 3 %...