Всем привет, продолжаем разговор на тему устройства дизельного двигателя. Сегодня речь пойдет о штуковине, которая называется заумным словом интеркулер. Если переводить дословно, то это значит внутренний охладитель. Интересно что и как, а главное зачем этот охладитель охлаждает. Как мы уже говорили в прошлой статье турбина создает повышенное давление во впускном коллекторе. Давление может достигать 3х и более атмосфер, рабочее несколько меньше, атмосферы полторы, две. Те кто имел велосипед и качал колеса велосипедным насосом помнят, как разогревается окончание насоса, когда накачиваешь колеса...

Жаль, что к теме маслоотделителя (или маслопомойки) я пришел только тогда, когда мой двигатель начал сильно сапунить и пробег перевалил за +400 тыс.км. Подробно изучил возможные решения, которые применяются автомобилистами. Оказалось тема совсем не проработана. Поэтому это пришлось делать самостоятельно. С завода все двигателя 1VD-FTV на двухсотках кидают масло в турбины. Штатный маслоотделитель малоэффективен. Частично по этому возникает проблема с протечкой интеркуллера. Так что маслопомойка необходима даже на свежих двухотках...