Когда-то компания Porsche первой из автомобильной элиты пошла на поводу у рынка и сделала кроссовер Cayenne — дорогой, но всё-таки массовый. Аура исключительности вокруг штутгартского герба стала тоньше, зато кошелёк у компании изрядно потолстел. А в 2013 году появился Macan — не просто кроссовер, а компактный и массовый, символизирующий всё, куда катится автомобильный мир. И Porsche стала совсем «как все». Дилеры марки ещё никогда такого не видели: к ним начали приходить люди, которые в качестве альтернативы рассматривали не Ferrari или Bentley, а Audi, Volvo или — страшно сказать — Lexus...

Мой уровень знаний про автомобили не сильно отстает, я езжу на этой машине чуть больше чем 3 года, вот и решил написать о ней. Мой дорестайлинговый Macan S (ещё с раздельными задними фонарями), потому надо учитывать, что двигатель этой модели (CTM) и двигатель рестайлингового Macan S (Audi Group) - это два совершенно разных двигателя!Таким образом, эта оценка знаний автомобиля не полностью применима к новейшим Macan S. Внешний вид Он пухляк 🐸 но выглядит лучше, чем 95% машин на улице, без проблем! Конечно, если вы считаете, что в моих словах что-то не так, то опровергайте это...