Замена амортизатора – непростая и не самая дешёвая,  в решении, проблема, с ней может столкнуться каждый автовладелец. Бывали случаи, когда автомобиль проезжал 300 тыс.км. без вмешательства в подвеску. Но иногда приходится туда залезть уже через 30…50 тыс.км пробега. Устройство и принцип работы Невзирая на различные виды стоек, главные конструкционные части у них похожи. Амортизационная стойка состоит из цилиндра, наполненного гидравлической жидкостью (маслом), на котором есть нижнее крепление к автомобилю...

Исправные амортизаторы – это комфорт и безопасность движения. Их износ приводит к ухудшению управляемости и быстрому износу подвески. Если у вас есть базовые навыки, замену можно выполнить самостоятельно: 🔎 Что понадобится ✔️ Гаечные ключи, баллонный ключ, домкрат. ✔️ Отвертки, стяжки для пружин. ✔️ Опорные козлы, упоры под колеса. 🔎 Когда пора менять амортизаторы: ✔️ Потекшее масло, следы коррозии. ✔️ Деформация корпуса или посторонние звуки в подвеске. ✔️ Машина теряет устойчивость, усиливается раскачка...