Когда мотоцикл начинает греться в пробке, первое решение кажется очевидным: поставить радиатор побольше. Больше площадь, больше воздуха, лучше охлаждение. Логика понятная, но для современного мотоцикла такой путь подходит далеко не всегда. Свободного места между двигателем, передним колесом, выпуском и обтекателями почти нет. Крупный радиатор добавляет массу, меняет аэродинамику и может сильнее нагревать ноги райдера горячим воздухом. Поэтому инженеры обычно не пытаются просто увеличить охлаждающую поверхность...