Nissan всегда удивляет своих поклонников. Именно этот концерн первым применил технологию: 2 форсунки на один цилиндр. Зачем это было нужно и что дало разберемся дальше. Еще в 2009 году в сети появилась первая информация о нововведении концерна Nissan. В двигателе внутреннего сгорания была изменена конструкция. Кто-то говорил, что это не значительные изменения, которые только хлопот добавят. Обладатель этих изменений двигатель HR16DE (H4M еще его зовут. Или нет? Но все по порядку) Так что же вышло у Ниссан с HR16DE Для каждого клапана используется своя форсунка...

Про двигатель CR14DE можно сказать, что он создавался инженерами, а не хитрыми маркетологами. Давайте разберемся подробнее... Уважаемые енотоводы, сегодня мы проведем обзор японского бензинового двигателя марки Nissan серии CR14DE объемом 1.4 литра с системой впрыска MPI на 16 клапанов мощностью 88 лошадиных сил, который устанавливался на автомобили Ниссан Ноут и Ниссан Микра. Кроме того, из нашей статьи вы узнаете, какими характеристиками, ресурсом, конструкцией, сервисными интервалами обслуживания,...