Представьте двигатель без поршней, который воет как реактивный самолёт, а автомобиль, который весит как картонная коробка, но рвёт асфальт. Это не фантастика — это «Mazda RX-7 FD3S». Машина, которую ненавидят за капризность, но боготворят за уникальность. Как японцы создали «роторного монстра», и почему даже сегодня FD3S — мечта каждого, кто хочет выделиться? Погружаемся в мир треугольников, турбин и вечного дыма из-под колёс.  «История создания: Бунт против поршневых законов»  В 80-е годы Mazda была одержима идеей доказать, что **роторный двигатель Ванкеля** — не тупиковая ветвь эволюции...

Невероятный звук, сумасшедшие обороты, отличная динамика и бесспорно красивый дизайн. Этими достоинствами обладает машина, имеющая статус культового автомобиля, Mazda RX-7. В середине 60-ых годов Mazda представляла из себя обычного производителя малолитражек, и доход был, только от некоторых автомобилей, который позволял компании держаться на плаву. Президент компании Тэнудзи Мацуда понял, что нужно выходить на новый уровень. Тот уровень, который даст компании успех. И в то же время, компания услышала о роторно-поршневом двигателе...