Всех приветствуем👋 Роботизированная коробка передач - это логическое продолжение развития механической коробки. Робот это не что иное, как механика, в которой выжим сцепления и переключение передач выполняют два сервопривода (актуатора), управляемые электронным блоком. По факту робот впитал в себя все положительные стороны механики и удобство автомата. Особенность такой коробки заключается в конструкции, а именно в наличии двух сцеплений. Принцип работы такой коробки состоит в том, что на одно сцепление завязаны четные передачи, а на второе нечетные. В процессе движения крутящий момент передается по одному сцеплению, т.е. диск сомкнут. В это же время диск второго сцепления разомкнут, но внутри самой коробки следующая передача уже сформирована и когда приходит время переключения, первый диск просто размыкается, а второй синхронно смыкается. Такая схема работы обеспечивает плавность переключения и отсутствие рывков. В свою очередь, роботизированные коробки делятся на два типа: 🟠С мокрым сцеплением - используют на автомобилях с мощным двигателем, крутящий момент которых превышает 350 Нм. 🟠С сухим сцеплением – используют на автомобилях с маломощными двигателями до 250 Нм крутящего момента. Плюсы Робота: 🔸Плавность переключения и хода 🔸Высокий КПД 🔸Экономичный расход топлива 🔸Высокая динамика 🔸Возможность выбора режима работы трансмиссии Минусы Робота: 🔸Малая надежность, как самой конструкции, так и мехатроника 🔸Стоимость обслуживания и ремонта 🔸Чувствительность к тяжелым дорожным условиям