Возможно, это кого-то удивит, но компактный кроссовер Suzuki оставался на нашем рынке до последнего. Даже когда мировые продажи устаревшей модели SX4 подошли к концу, в России, несмотря на санкции и массовый уход японских брендов, можно было пойти и купить новый паркетник со склада — с полным приводом и турбомотором. Однако особой популярностью модель SX4 не отличалась ни в кризис, ни до него, когда основные соперники выглядели и стоили иначе. В чём же дело? Разбираемся на примере 1,4-литровой модификации с четырьмя ведущими колёсами...

Автомобильный мир меняется довольно стремительно. Еще недавно та же компания #Suzuki особенно гордилась своим, пусть и совсем не большим, но настоящим внедорожником #Vitara. Сегодня, в угоду потребителю, эта модель переведена в разряд кроссоверов. Ну не нужны людям настоящие "проходимцы". К тому же "витарка" сегодня уступает по размерам своему собрату #SX-4. Который изначально позиционировавшийся как компактный #кроссовер SX-4. Он с самого рождения представлен на рынке как машина компакт класса или B-SUV...