В нашей новой статье мы рассмотрим основные проблемы, с которыми сейчас сталкиваются компании - импортеры, осуществляющие поставки легковых автомобилей из-за границы. Автомобильный рынок за прошедший год претерпел кардинальные изменения - по отчетам Минпромторга половина всех ввезенных в 2022 легковушек растамаживалась сразу на физлица. Основными причинами стали санкции и отток иностранных компаний из России, а также отсутствие четкого понимания новых схем поставок у компаний-импортеров. На текущий момент многие вопросы уже закрыты как с точки зрения законодательства, так и логистики...

Параллельный импорт пока не справляется — российские водители хотят видеть на рынке больше зарубежных автомобилей. Практика 90-х — гнать машины из других стран — становится как никогда актуальна. Правда, правила растаможки с того момента немного изменились. «РосШтрафы» разбирались, сколько придется заплатить, какие есть «подводные камни» и как теперь растаможивать авто за рубежом. Как говорит статистика от ТАСС, большинство автомобилей, ввозимых в Россию после ухода многих брендов, пригнаны из Германии и Японии...