Автомобиль поступил в мастерскую из-за пробуксовки на первой передаче АКПП. После проведения диагностики мы подняли машину на подъемник, сняли коробку автомат и приступили к её разборке и дефектовке. После демонтажа поддона мы обнаружили на магните сгусток металлических частиц. Источник металла был найден: диски сцепления были настолько изношены, что металл стирался о металл. Также повреждённой оказалась обгонная муфта. Гидроблок был загрязнён продуктами износа, а три из его соленоидов оказались неисправны согласно проверке на гидростенде...

Рассказ о моей бывшей и самой любимой не смотря ни на что.... Итак весна 2015 года и получилось так, что один из контрагентов предложил рассчитаться с нами своим автомобилем, а именно FX35 2009 года, рестайлинг, дилерский с пробегом 80000 км и, как всегда, со вздувшейся от солнца панелью. Предложение было принято, не смотря на то, что этот автомобиль не был в моем "списке желаний". Итак, покатавшись на "бешеной бейсболке" пару дней, стало ясно, что это не мой авто, тут тебе и рыскания (колейность) и расход под 20 и жуткая теснота в салоне - в общем не то пальто...