Японские марки принято упрекать в техническом консерватизме, дескать, они до сих пор цепляются за атмосферные моторы, классические «автоматы» и другие, мягко говоря, не самые современные решения. Однако японская марка японской марки рознь. Взять, например, Infiniti Q50 — это, на секундочку, первый в мире автомобиль, у которого нет жёсткой связи между рулем и управляемыми колёсами. А ещё у него бывает мотор V6, при рабочем объёме в 3 литра с него сняли 405 лошадиных сил мощности. В общем, штука, мягко говоря, интересная...

В настоящее время, вторичный рынок остаётся единственным местом, где всё ещё можно присмотреть для себя такой автомобиль, который бы удовлетворял вкусам и потребностям. Причём сегмент больших седанов остаётся востребован и тенденция вряд ли изменится в обозримом будущем. И, как многие уже знают, Toyota Camry остается нестареющей классикой и бестселлером. В целом, россияне неравнодушны к технике из Страны Восходящего солнца. Однако, бывают и исключения. В числе таковых – седан Infiniti Q50, который позиционируются в премиум-нише...