Если мотоцикл утратил былую динамику, потребляет больше топлива и плохо запускается, вероятно, на клапанах, форсунках и в камере сгорания накопился нагар, который препятствует нормальной̆ работе двигателя. Сам процесс образования отложений нормален, ведь двигатель работает при высоких нагрузках на топливе не всегда стабильно высокого качества. Хороший байкер знает это и раз в 3 – 5 тысяч километров пробега делает простую профилактику. Для нее идеально подойдет наша новинка – Двухуровневый очиститель топливной системы LAVR MOROLINE для 4Т двигателей...

У каждой детали есть свой срок службы, после которого ее проверяют, ремонтируют или меняют на новую. Делать это нужно регулярно — тогда байк будет в заводством состоянии и не подведет в неожиданный момент. Подробные рекомендации по обслуживанию есть в мануале к мотоциклу. А мы дадим общие советы — расскажем, что обычно проверяют и почему это важно. ДВИГАТЕЛЬ Двигатель — одна из самых дорогих частей байка. Чинить его долго и накладно, поэтому лучше профилактировать поломки. Вот что нужно проверить: Масло...