На первый взгляд, изменений в дизайне модернизированной Mazda 3 почти не видно. Добавились стилистические черты: немного подработан дизайн передней части автомобиля, принявшего модный ныне 5-угольный фальшрадиатор, сглажены контуры переднего бампера. Неплохая аэродинамика предшественника доведена до совершенства. У Mazda 3 коэффициент сопротивления воздуха равен 0,27. При умножении коэффициента на площадь лобовой поверхности 2,22 м2 фактор аэродинамики автомобиля составляет всего 0,6. Отличный коэффициент выигрышно влияет на скорость и расход топлива...

Mazda 3 вышла застенчиво с новым скином на рынке. Непроверенные линии и гарантированное внимание с первого взгляда. Он водит так же хорошо, как выглядит? Вы помните концепцию новой Mazda 3? Я это очень хорошо помню. Среди современных автомобилей нет такой дизайнерской смелости. Поэтому он носит его, только если это концепт (примечание: хотелось бы, чтобы он держал BMW с почками). Когда готовая машина покидает черту, ее острые края становятся более закругленными, дизайнерские причуды становятся более сдержанными, и все выглядит более цивилизованно...