Очень часто можно услышать, что Subaru WRX STI — автомобиль-мечта. Во всяком случае, так полагали все, кого я встречал за время двухнедельного теста. Знакомый субарист облазал автомобиль вдоль и поперек, роняя слюну на кожу красно-черных сидений. На стоянке около сельского супермаркета местные авто-энтузиасты на "закорчеванных" девятках устроили настоящую фотосессию. "Стишка? Заводская? Отойди пожалуйста, дай фото сделаю?" Знали бы эти парни, с чем мне приходилось мириться, чтобы добраться до этих сельских мест! Хотя, наверное, они бы мне все равно не поверили...

Кратко, как все началось? В 90-ые, Subaru заявили о себе как производитель самых лучших автомобилей с полным приводом, что было абсолютной правдой. В то время не многие могли похвастаться полным приводом. И тогда появилась мысль о создании автомобиля с их совершенной системой полного привода для победы в чемпионате по ралли. Идею быстро реализовали в 1992 году. Автомобиль выпустили с названием Impreza, что означает "Жажда успеха". У гражданских версий был четрёхцилиндровый оппозитный двигатель с объёмом 1,6 (100 л...