Проблема на данном авто возникла после мойки. Человек помыл двигатель, отъездил около недели и мотор перестал запускаться. При подключении диагностики, ЭБУ на связь не выходит. Предположительно проблема была в иммобилайзере (у них это больное место. При возможности лучше отключить совсем. Он им не нужен). Но при снятии штекера блока управления двигателем, проблема проявилась сама. Вода попала под штекер, были сильные окисления контактов. Отгнил контакт K-Line. Отсюда следует, что нет связи с иммо, соответственно пуск двигателя запрещен...

Как вы знаете, недавно я слегка утопил свой УАЗ Патриот АКПП. Это маленькое приключение выявило самое слабое место машины. Им ожидаемо стала электрика, а именно блоки управления электропакетом, иммобилайзера, управления раздаточной коробкой, ГЛОНАСС-GPS, селектор АКПП, шайба управления раздаточной коробкой. Все они установлены в салоне на уровне пола, но это полбеды. Самое главное, что их корпуса негерметичны - они даже собираются со щелями. Икеевский контейнер для каши, честно сказать, больше подходит для установки во внедорожник, чем эти поделия от НПП Итэлма и индокитайских партнеров...