Skoda запуская новый цент испытаний авто. Новый Центр моделирования позволяет тестировать функциональные возможности автомобиля при экстремальных нагрузках и проверять виртуальные расчеты в различных условиях вождения, обеспечивая высокую степень вариативности испытаний в различных климатических условиях. Во время испытаний установка может выдерживать температуру от -7 до +50°С. Более того, установка может имитировать условия в диапазоне от 10 до 95% относительной влажности (критически важно для таких регионов, как Индия), воздействие солнечного света и езду в горах на высоте до 5500 метров над уровнем моря. В лаборатории также имеется современный роликовый динамометр для автомобилей мощностью до 300 кВт, способный моделировать сопротивление движению на скорости до 265 км/ч. Кроме того, он оснащен сложной воздуховодной системой с двумя вентиляторами для имитации воздушного потока, системой анализа выбросов и высокоскоростной зарядной станцией для электромобилей мощностью до 400 кВт. Возможность объединения этих технологий позволяет проводить сложные тесты, которые точно повторяют реальные операции с высокой точностью и точностью результатов, при этом анализ и оценка данных проводятся на месте. Выполняя до 850 испытаний ежегодно, Симуляционный центр существенно расширяет возможности разработки новых технических решений. Строительство также включает расширение Центра выбросов в соответствии с текущими и будущими законодательными требованиями, такими как стандарт выбросов EU7. Новые измерительные кабины в первую очередь будут использоваться отделом качества для обеспечения соответствия как предсерийных, так и серийных автомобилей этим стандартам. Дальнейшее подтверждение технической компетентности внутри концерна Volkswagen. Сложные испытания в Симуляционном центре, строительство которого началось в 2021 году с инвестициями почти в 22 миллиона евро, проводятся в соответствии с действующими и будущими законодательными стандартами Европейского Союза, Китая, Индии, Бразилия и другие регионы. Открытие завода знаменует собой еще один важный шаг для Škoda в принятии на себя ответственности за разработку платформы Volkswagen MQB27, а также в контроле над общей разработкой серии бензиновых двигателей EA211 и связанных с ними систем, таких как воздухозаборник, выхлоп, охлаждение и тепловая система. управление. Кроме того, чешский автопроизводитель занимается всеми сопутствующими механическими коробками передач и применением автоматической коробки передач DQ200. Отдел технического развития постоянно ищет новых технических сотрудников из широкого спектра дисциплин, которые могли бы пополнить свои ряды.