1977 год стал переломным моментом для Volkswagen. Это время, когда производитель, известный своими городскими авто и легендарным "Жуком", решил покорить новое направление — автомобили для бездорожья. В этой статье мы поговорим о первой попытке Volkswagen создать полноприводную модель и о том, что стало толчком для этого решения. К середине 70-х годов мировой автомобильный рынок переживал трансформацию. В то время как европейские производители автомобилей акцентировали внимание на экономичности и компактности, все больше автолюбителей начинали интересоваться более универсальными моделями...

В этой обзорной статье мы сравним два внедорожника - советский "Волынь" и немецкий "Хорёк". Речь пойдёт о хорошо всем знакомом ЛуАЗе 969 и о менее знакомом Volkswagen Iltis (Фольксваген Илтис), причём Илтис переводится как " Хорёк". И интересны они прежде всего своим поведением на бездорожье. И начнём мы с Хорька, который производился с 1978 по 1988 годы. Дальше его производить не было смысла, потому что появился Гелендваген, и Илтис потерял актуальность. Однако они до сих пор продаются. Но в России такой найти проблематично, проще привезти из Германии...