На первый взгляд это обычный Москвич- 408, классический такой, с двумя фарами, задними фонарями – плавниками, в общем, ничем не выделяющийся советский автомобиль из шестидесятых. Но если присмотреться, то окажется, что это – одна из самых редких наших машин, и это – совсем не «Москвич», а самый ранний «ИЖ». Это была дебютная модель Ижевского автозавода, который должен был снять нагрузку с Московского автозавода и хотя бы частично удовлетворить огромный спрос на внутреннем рынке, так как много «Москвичей» шло на экспорт в Европу...

Всем привет! С вами Музей Транспорта Москвы и я, его директор Оксана Бондаренко. 18 мая 1967 года на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА) выпущен миллионный автомобиль марки «Москвич». Им стал седан «Москвич-408». Сегодняшнюю статью я хочу адресовать именно ему. Легендарный автомобиль открыл третье поколение, рождённое на МЗМА. Не вдруг, конечно. Сначала на 403-й модели появились новые двигатель и шасси, а к сентябрю 1964 был готов и кузов, в котором собрались все модные веяния дизайна и передовые технические решения тех лет...