У этих трёх автомобилей, которым посвящен мой сегодняшний пост, есть сразу два прямо противоположных момента. Все они никогда не выпускались с двухдверными кузовами, и одновременно с этим, все они – двухдверки...

Походу дрифтовать можно на чем угодно, главное уметь и не бояться разбиться. Но если уж тянет на погонять с заносами, то лучше выбрать или хотя бы довести до ума подобающий автомобиль. И уж как часто повелось, почему-то выбирают рабочий «хламовозик», пикап ИЖ-27151. Видимо качественно задний борт на поворотах уносит, раз такое повелось. В частности этот ИЖак был действительно рабочей лошадкой. пока его спонтанно не перекроили под дрифт-кар. Стоит наверное начать с кузова. И шейвинг оказался здесь совсем не лишним...