Осенью 1966 года по двору ижевского автозавода катали пятидверную машину с покатой задней дверью. Мотор и агрегаты - от "Москвича-408". Спереди стояли четыре круглые фары - такую же оптику в те годы получали только машины на экспорт. Называлась машина "Комби-1", и в том же году её показали на московской выставке технической эстетики. Тогда же Renault 16 получил титул "Автомобиль года в Европе" - точно за такой же тип кузова. От Парижа Ижевск отстал на год. От самого себя - на 7 лет. Renault 16 пошёл в серию в 1965 году и считается первой массовой машиной с пятой дверью...